Каква е разликата между 4 и 6 цилиндров двигател?


Отговор 1:

Ще кажа много!

Повече цилиндри и по-плавен въртящ момент

6-цилиндровият двигател, както беше казано по-рано, има по-постоянен въртящ момент (толкова мощност). При 4-тактов двигател (както повечето бензинови и дизелови двигатели) 1/4 такт произвежда въртящ момент, 1/4 въртящ момент (компресия на сместа), а останалите 2 не са толкова значими. Така че на коляновия вал се прилагат алтернативни сили, приложени към него. Колкото повече цилиндри работят паралелно, толкова повече и те са склонни да балансират един друг. По-плавно предаване на въртящ момент на коляновия вал.

Архитектура на двигателя

От кинематична гледна точка, ако буталата се качват нагоре и надолу, причиняват вариации на ускорението на тези бутала (качване нагоре и надолу), така че променят силите. В някои архитектури на двигатели тези сили се балансират взаимно или не. Някои са балансирани, но разликата в точката на прилагане на тези сили създава променлив въртящ момент. Те създават вибрации, които стават значителни и дори вредни с увеличаването на оборотите на двигателя.

Накратко: inline-6 ​​е перфектно балансиран двигател, inline-4 не е.

Ограничения за преместване

За автомобилни цели, като се имат предвид скоростите на двигателя за достигане, обемът на цилиндъра е ограничен, така че наличието на повече цилиндри преодолява този проблем.

Райт и размер

Звук

Това е само бърз отговор, който дадох, може би съм забравил нещо, уведомете ме.


Отговор 2:

Е, като цяло може да се каже, че съдържа 4 цилиндъра, а другият 6. Технически това означава, че при 4-цилиндров двигател един мощен ход се прилага при редовно въртене на коляновия вал 90 градуса, докато при 6-цилиндровия двигател , един цилиндър се изгаря по време на 60 градусово въртене на коляновия вал.

Това означава, че от 6 цилиндъра, един се изстрелва на всеки 60 градусово въртене на коляновия вал, т.е. един мощен ход на всяко завъртане на 60 градуса. Това означава, че двигателят се подава по-постоянно количество мощност. Дори маховикът се използва за поддържат по-плавен въртящ момент и намалени ритници, но 6-цилиндровият двигател би дал по-добър постоянен въртящ момент, като по този начин дава по-плавно каране.

Но той идва и с недостатък на по-големи размери и по този начин на по-голямо тегло. Така че изборът между този тип двигатели зависи от целта на използването на двигател за.

Като да кажем за произволен напр. можем да кажем, че за по-големите SUV автомобили 6-цилиндровият двигател би бил по-добър от 4-цилиндровия.


Отговор 3:

Е, като цяло може да се каже, че съдържа 4 цилиндъра, а другият 6. Технически това означава, че при 4-цилиндров двигател един мощен ход се прилага при редовно въртене на коляновия вал 90 градуса, докато при 6-цилиндровия двигател , един цилиндър се изгаря по време на 60 градусово въртене на коляновия вал.

Това означава, че от 6 цилиндъра, един се изстрелва на всеки 60 градусово въртене на коляновия вал, т.е. един мощен ход на всяко завъртане на 60 градуса. Това означава, че двигателят се подава по-постоянно количество мощност. Дори маховикът се използва за поддържат по-плавен въртящ момент и намалени ритници, но 6-цилиндровият двигател би дал по-добър постоянен въртящ момент, като по този начин дава по-плавно каране.

Но той идва и с недостатък на по-големи размери и по този начин на по-голямо тегло. Така че изборът между този тип двигатели зависи от целта на използването на двигател за.

Като да кажем за произволен напр. можем да кажем, че за по-големите SUV автомобили 6-цилиндровият двигател би бил по-добър от 4-цилиндровия.


Отговор 4:

Е, като цяло може да се каже, че съдържа 4 цилиндъра, а другият 6. Технически това означава, че при 4-цилиндров двигател един мощен ход се прилага при редовно въртене на коляновия вал 90 градуса, докато при 6-цилиндровия двигател , един цилиндър се изгаря по време на 60 градусово въртене на коляновия вал.

Това означава, че от 6 цилиндъра, един се изстрелва на всеки 60 градусово въртене на коляновия вал, т.е. един мощен ход на всяко завъртане на 60 градуса. Това означава, че двигателят се подава по-постоянно количество мощност. Дори маховикът се използва за поддържат по-плавен въртящ момент и намалени ритници, но 6-цилиндровият двигател би дал по-добър постоянен въртящ момент, като по този начин дава по-плавно каране.

Но той идва и с недостатък на по-големи размери и по този начин на по-голямо тегло. Така че изборът между този тип двигатели зависи от целта на използването на двигател за.

Като да кажем за произволен напр. можем да кажем, че за по-големите SUV автомобили 6-цилиндровият двигател би бил по-добър от 4-цилиндровия.