Какво причинява разликата между скоростта на земята и скоростта на въздуха?


Отговор 1:

Simple. Посоката и скоростта на вятъра във връзка с посоката и скоростта на въздуха на въздухоплавателното средство.

Когато самолет лети със скорост 100 kts при нулев вятър, скоростта му на движение ще бъде същата 100 kts

Ако скоростта на вятъра е 10 kts от непосредствено зад това въздухоплавателно средство, тогава наземната скорост ще бъде 110 kts

Ако вятърът е от заглавие директно пред самолета, неговата наземна скорост ще бъде 90 Kts

Ако същият 10 kt вятър идва от ъгъл от носа, тогава мощността на скоростта ще бъде намалена с някакъв процент от тези 10 kts.

Ако вятърът от 10 kt идва от някакъв ъгъл, а не директно на опашката, тогава groundpeed ще бъде увеличен

с някакъв процент от онези 10 kts в зависимост точно под какъв ъгъл зад вятъра идва.


Отговор 2:

По същество има три типа скорости, на които пилотът трябва да се отнася. Единият се нарича указана скорост на въздуха (IAS). Всъщност това е мярката на динамичното налягане, което изпитва самолетът в този момент. Това е квадратният корен на (половината от произведението на квадрат от истинската скорост на въздуха и съществуващата плътност на въздуха). Ако плътността на въздуха на мястото е същата като средната стойност на морското равнище в Международната стандартна атмосфера, стойността на IAS е същата като TAS. Ако самолетът е в този момент във въздух, който изобщо няма ветрове, това също е равно на земната скорост.

IAS е важен параметър, който решава способността на въздухоплавателното средство да остане във въздуха. Минималната IAS, на която е възможен полет на ниво, се нарича скорост на спиране. Съществува и максимален IAS, който се определя за въздухоплавателно средство въз основа на здравината на материала, използван в строителството. Следователно пилотът трябва постоянно да се позовава на IAS. Но с увеличаване на атмосферата, плътността продължава да намалява и следователно IAS продължава да намалява, ако продължим да поддържаме същия TAS. Или, ако решим да поддържаме същия IAS, TAS продължава да се увеличава. На височина от 40000 фута над средното морско ниво плътността на въздуха е около 25% от стойността на средното морско ниво. Следователно, на тази надморска височина TAS е точно два пъти по-голям от IAS.

Въпреки това основната употреба на въздухоплавателното средство е да пътува от място А до място Б. За да се изчисли точното време, необходимо за достигане до различни места, както и до местоназначението, е необходимо да се знае точната скорост, с която самолетът пътува по отношение на земята, както и посоката, в която се пътува. Това е скоростта на земята. Повече обяснения към края на следващия параграф след обяснение за TAS.

True Air Speed ​​(TAS) е точната скорост, с която самолетът пътува по отношение на околния въздух. Все пак въздухът наоколо е винаги в движение. Поради векторното добавяне на ТАС и скоростта на вятъра в този момент, пътуването на самолета няма да е точно в посоката, към която е насочена и скоростта на ТАС. В зависимост от компонента на скоростта на вятъра, която е успоредна на посоката на полета, действителната скорост, с която самолетът пътува по отношение на земята, ще се увеличи или намали. И действителната посока, в която самолетът ще пътува по отношение на земята, ще бъде повлияна от компонента на скоростта на вятъра, която е перпендикулярна на посоката на полета. Заглавието е името, дадено на посоката, в която е насочено въздухоплавателното средство, а „коловоза“ е действителната посока, в която въздухоплавателното средство се движи по отношение на земята. В стари времена това бяха свързани с изчисления, които изискват доста планиране на полета. Но днешните компютри на повечето самолети са способни да показват точно тези данни с почти никакво участие от пилота.

Трябва също да се помни, че всяко въздухоплавателно средство също има ограничаващ максимален брой машина. Маховото число се определя като съотношението на TAS на самолета към локалната скорост на звука. Пилотът също трябва да гарантира, че въздухоплавателното средство не надвишава тази скорост. Структурни повреди могат да възникнат, ако се превиши или ограничението за TAS или броя на Mach.


Отговор 3:

Не винаги е различно. При 15 ° C, при номинално морско ниво и нулев вятър, IAS, TAS и земна скорост са същите. Самолетната рамка „вижда“ IAS &, която варира в зависимост от температурата и надморската височина. Скоростта на земята варира в целия магазин със скоростта и посоката на вятъра. TAS се различава от IAS с височина на плътността и е по-голяма от IAS при изкачването на самолета. Много груба IAS - делта TAS е ~ 2% на 1000 фута надморска височина.


Отговор 4:

Земната скорост (по-правилна скорост) е векторната сума на скоростта на въздуха в хоризонтален вектор + скоростта на вятъра. Прост пример е, ако въздухоплавателното средство има скорост на въздуха (скорост) от 500 км / ч истински на север без промяна в надморската височина (няма вертикален векторен компонент) и има скорост на вятъра от 100 км / ч от истински юг на север, тогава самолетът действително пътува над земя при 600 kmhr, нейната наземна скорост. Ако въздухоплавателното средство променя едновременно височината, то ще има и вертикален компонент на своята скорост на въздуха, което ще трябва да се отчита при изчисляване на земната скорост.


Отговор 5:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 6:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 7:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 8:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 9:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 10:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 11:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 12:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 13:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 14:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.


Отговор 15:

Посочената скорост на въздуха е точно това, което означава. Това е скоростта, която се появява на индикатора за скоростта на въздуха в пилотската кабина, който получава информацията си от статичния порт отстрани на въздухоплавателното средство и тръбата на пито, също разположена отстрани на въздухоплавателното средство. Истинската скорост на въздуха е скоростта на самолета спрямо плътността на въздуха, през който той лети. Налягането на въздуха намалява на по-голяма надморска височина. С изкачването на самолета IAS ще бъде по-малко от истинската скорост на въздуха. Наземната скорост от друга страна има компонент на вятъра и задната вятър, вграден в четенето. Ако кажете, че летите на 100 възела с компонент на вятъра на главата от 10 възела, тогава реалната ви скорост на земята ще бъде намалена за 10-те възела на вятъра. Скоростта на земята ви ще бъде 90 възела, а не 100. И обратно, ако имате заден вятър от 10 възела, скоростта на земята ви ще бъде 110 възела поради компонента на опашката на задната част на 10 възела.