Как може да има такава огромна разлика между скоростта на въздуха и земята в определени равнини?


Отговор 1:

Нека изясним първо различните видове скорости на самолета:

  1. IAS (указана скорост на въздуха) Той се чете веднага от вашия индикатор за скорост на въздуха и обикновено е това, което ще посочите в пилотската кабина за промени в скоростта. Във връзка с тази скорост пилотите излитат и кацат, удължават и изтеглят Клапи и кацане. Ако тази скорост е по-висока от максимално разрешената или по-ниска от минималната, въздухоплавателното средство вече е в застой. Тук е моментът да спомена за CAS (калибрирана скорост на въздуха), която е IAS, коригирана с условията около въздухоплавателното средство, като температура и налягане.TAS (True Air Speed) True airspeed е скоростта на вашия самолет спрямо въздуха лети през. Докато се изкачвате, истинската скорост на въздуха е по-висока от посочената скорост. Налягането намалява с по-голяма надморска височина, така че за всяка дадена истинска скорост на въздуха, докато се изкачвате, все по-малко и по-малко молекули въздух ще влязат в тръбата на пито. Поради това посочената скорост на въздуха ще бъде по-малка от истинската. В действителност, на всеки хиляда фута над морското равнище истинската скорост на въздуха е около 2% по-висока от посочената скорост на въздуха. Така че на 10 000 фута истинската скорост на въздуха е приблизително с 20% по-бърза от това, което сте прочели от индикатора на скоростта си. Много самолети, като тези с двигатели с газови турбини, могат да достигнат по-висока TAS на по-голяма надморска височина, защото техните двигатели са по-ефективни на по-голяма надморска височина. GS (Ground Speed) е движението на вашия самолет спрямо земята. Това е истинска скорост на въздуха, коригирана за вятъра. Със TAS от 100 възела и заден вятър от 20 възела ще летите със земна скорост от 120 възела.

Струйните потоци са атмосферата, еквивалентна на морските течения, но те винаги протичат грубо от Запад на Изток. Те са на височина 6000 и повече метра и могат да достигнат скорост до 240 kts (възела) или 450 km / h.

Ако вашият самолет лети от Европа към Канада с TAS от 450 kts в (нагоре по течението) реактивен поток със скорост 150 kts, вашият GS ще бъде само 300 kts (555 km / h). Но ако летите надолу по течението, от Канада към Европа, вашият GS ще бъде 600 kts или 1111 km / h.


Отговор 2:

Има три скорости, които трябва да вземете предвид в самолет. Първо, посочена скорост на въздуха ... скоростта, която се показва в индикатора за скорост на въздуха в пилотската кабина. Второ, истинска скорост на въздуха. Тъй като въздухът намалява плътността с увеличаване на надморската височина, с постоянна скорост, посочената скорост на въздуха ще намалее значително с увеличаване на надморската височина, а компютърът за управление на полета на FMC ще изчисли и покаже истинска скорост на въздуха ... реалната скорост на самолета се движи през по-тънкия въздух. През деня си имах ръчен компютър E6B, за да му помогна да разбера. Все още имам ръката на баща си от 40-те години в моето жилище. (Те не са електронни ... те наистина са правили слайдове, направени кръгли за лесно използване с една ръка.)

И накрая скоростта на земята е скоростта, направена над земята. Тук времето играе важна роля. Ако самолетът лети в черен вятър, скоростта на земята ще бъде намалена със скоростта на вятъра. Влизайки в JFK от Пуерто Рико, получавайки последователност за кацане над Атлантическия океан през зимата, изпитах скорости на земята едва 290 възела с истинска скорост на въздуха от около 450 възела. Потокът на височината по това време на годината е почти директно от югозапад с над 150 възела!


Отговор 3:

Има три скорости, които трябва да вземете предвид в самолет. Първо, посочена скорост на въздуха ... скоростта, която се показва в индикатора за скорост на въздуха в пилотската кабина. Второ, истинска скорост на въздуха. Тъй като въздухът намалява плътността с увеличаване на надморската височина, с постоянна скорост, посочената скорост на въздуха ще намалее значително с увеличаване на надморската височина, а компютърът за управление на полета на FMC ще изчисли и покаже истинска скорост на въздуха ... реалната скорост на самолета се движи през по-тънкия въздух. През деня си имах ръчен компютър E6B, за да му помогна да разбера. Все още имам ръката на баща си от 40-те години в моето жилище. (Те не са електронни ... те наистина са правили слайдове, направени кръгли за лесно използване с една ръка.)

И накрая скоростта на земята е скоростта, направена над земята. Тук времето играе важна роля. Ако самолетът лети в черен вятър, скоростта на земята ще бъде намалена със скоростта на вятъра. Влизайки в JFK от Пуерто Рико, получавайки последователност за кацане над Атлантическия океан през зимата, изпитах скорости на земята едва 290 възела с истинска скорост на въздуха от около 450 възела. Потокът на височината по това време на годината е почти директно от югозапад с над 150 възела!


Отговор 4:

Има три скорости, които трябва да вземете предвид в самолет. Първо, посочена скорост на въздуха ... скоростта, която се показва в индикатора за скорост на въздуха в пилотската кабина. Второ, истинска скорост на въздуха. Тъй като въздухът намалява плътността с увеличаване на надморската височина, с постоянна скорост, посочената скорост на въздуха ще намалее значително с увеличаване на надморската височина, а компютърът за управление на полета на FMC ще изчисли и покаже истинска скорост на въздуха ... реалната скорост на самолета се движи през по-тънкия въздух. През деня си имах ръчен компютър E6B, за да му помогна да разбера. Все още имам ръката на баща си от 40-те години в моето жилище. (Те не са електронни ... те наистина са правили слайдове, направени кръгли за лесно използване с една ръка.)

И накрая скоростта на земята е скоростта, направена над земята. Тук времето играе важна роля. Ако самолетът лети в черен вятър, скоростта на земята ще бъде намалена със скоростта на вятъра. Влизайки в JFK от Пуерто Рико, получавайки последователност за кацане над Атлантическия океан през зимата, изпитах скорости на земята едва 290 възела с истинска скорост на въздуха от около 450 възела. Потокът на височината по това време на годината е почти директно от югозапад с над 150 възела!